木秀于林

webtrends网站分析师

说说网站分析工具是如何辨别UV的?

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七月 27th, 2010 Posted 11:35

UV的全称是unique visitor,uv是大家公认的衡量网站流量的重要的单位。

那么网站分析工具诸如WebTrends、GA、是怎样辨别uv的呢?

第一种方法,让网站的服务器自己分辨。

如果你有研究过网站日志的话,肯定知道网站日志的几个组成部分,用户浏览器发出的每一个请求都会形成一条日志,信息内都包含了你电脑的一些信息。这些信息包括很多内容,比如你的IP地址、你发出请求的时间、你的浏览器的版本、你的操作系统的版本,已经访问这页网站的前一页等等很多信息,把这些信息好好研究对下一步的网站分析工作是很有帮助的。

如何定义这些共同的特征是由网站服务器的设置决定的。一般而言,用IP地址+其他特征共同限定来定义的情况比较多,但是IP地址实际上并不准确,尤其在局域网内有共用IP地址的多台计算机的情况发生的时候。这时候服务器辨认的数据就难免出现误差了。

第二种方法,用cookie分辨。

当客户端第一次访问某个网站服务器的时候,网站服务器会给这个客户端的电脑发一个Cookie,放到这个电脑的某个区域,一般是C盘里。这个Cookie会分配给你一个独一无二的编号,还会记录一些你访问服务器的信息,例如访问时间,访问了什么网页,以及与你这次访问有关的其他一些信息。当你下一次再访问这个服务器的时候,服务器就可以直接从你的电脑上找到上一次它放进去的这个Cookie,并且会对它进行一定的更新,但那个独一无二的编号不会改变。如果一段时间内,服务器发现两个Visits的对应的Cookie实际上是一个编号,那么,服务器就知道,尽管在这段时间内有不少次Visits,但都来自于一个客户端,那么一定就是一个Visitor了!

cookie辨别uv是比较精确的,但是问题是,有些客户端为了保证更高级别的安全,关闭了Cookie的功能,或者你经常删除Cookie,这个方法就不能奏效了。

由此可见,网站分析工具分析的数据是相对准确,而不是绝对的。

将excel里的链接地址自动提取出来——excel指定宏的用法

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七月 12th, 2010 Posted 15:36

人总是在走投无路的时候另辟蹊径,急中生智。

今天早上给领导做数据时遇到点儿问题,领导要全站各城市的流量。由于是在webtrends上新件的profile,所以代码随之更改。之前朋友帮忙写的提取数据的小程序是比较方便的,但是眼下最先要解决的是提取代码的问题。350多个链接地址要截取复制是比较麻烦的。找到技术的朋友,可是由于工作忙所以也没法立即解决。于是自己迫不得已自己解决:之前是有技术朋友启发的,用firebug提取网页上源代码。然后将这些代码复制在excel上,接着便是发挥excel 的强大功能。

用excel指定宏的用法来提取链接地址。

确保宏可以启用。在此Excel中同时按Alt和F11,进入宏界面,点菜单的插入,模块,粘贴如下代码:

Sub test()
For Each cell In Range(“A1:A108“)
cell.Offset(0, 1) = cell.Hyperlinks(1).Address
Next
End Sub
把A1:A108改为你实际有超链接的单元格区域,直接按F5运行此宏,在对应的右边一格出现超链接地址。

这也是在网上搜到的好心人的解答,万分感谢。sophilin将此方法粘贴在blog中,给更多需要的朋友分享。

支持excel的强大功能!

两厢车和三厢车的区别及优缺点详解

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七月 2nd, 2010 Posted 14:04

现在我们常见的轿车一般都是三厢车,之所以称之为三厢车,是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成:前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

发动机舱用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成,同时,发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命,即当汽车发生意外的正面碰撞时,发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量,减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击,起到保护车内乘员的作用。

车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大,遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小,能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客,减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险,并有利于车祸后乘员顺利打开车门逃生。

后行李舱不仅要负责行李的放置,它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低,从侧面看前后对称,造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长,在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的帕萨特、捷达都是三厢车。

两厢车的前部与三厢车没有区别,作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸,把后行李舱和乘员舱合为一体,使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。

由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱,与三厢式汽车一样,它也具有良好的正面碰撞保护性能,不论其是标准型还是短头型的,都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门,使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点。

背后的脆弱

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六月 25th, 2010 Posted 13:05

这段时间真的很累很累,最累的已经不是肢体的劳累,是心累。

从小到大一直是一帆风顺的,没有经历过什么大的困难,心里承受能力也是很有限的。这次他病倒,给我一次巨大考验。

焦急地等待着手术的结束,每一刻每一秒是那么漫长,一小时一小时的过去,一直过去了九个小时,真是一种煎熬。每一个小时过去,内心都想尽办法的劝说自己:没事的,没有消息就是好消息。从他父母的脸上,看到从未有过的憔悴。父亲一直徘徊着,作为中年父亲的内心是我无法体会的。母亲的泪水似乎就没有停下过,朋友在旁边劝说,刚劝好了,可是又过了一段时间还是没有出来,母亲心里又凉了。劝说的朋友此时也一次次的食言,也愈加为朋友担心。母爱是伟大的,最亲爱的宝贝病了,她是最担心的。

亲爱的,当时你还沉睡着,什么都不知道。作为你的恋人,似乎没有人能体会我的感受。这一刻,没有丝毫安全感。这一刻,不会像平常,伤心的时候有你宽阔的肩膀可以依偎。这一刻,你躺在手术室里,你娇小的女朋友为你担心为你流泪,估计你看到也会心疼吧。朋友们顾不上安慰我什么,毕竟大家都是年轻人,最让人担心依然是你的父母。我在心里不断呼喊你:亲爱的,你怎么还不出来啊?我们都在等你啊………..

总之,那一夜真的很漫长。虽然一天没有吃饭,但是一点饥饿的感觉都没有。服务台来的每个电话,喊的每个名字都牵动着我们的内心。以至于后来都有点儿幻听,太期待电话铃响了,如果喊得是我们,预示着手术结束了。

晚上八点半了,我的内心要崩溃了,之前我还一直在安慰你的父母的。同事打来电话,问候你的情况,我强忍着,但后来她说我的声音是哽咽的。一直很关照咱们的慈祥的领导也来电话了,我没有忍住,终于哭出来。接完电话,擦干眼泪,笑着面对你的父母:没事的,XX一会儿就出来了,手术肯定很顺利的。

终于你出来了,九个多小时过去了,你沉睡了九个多小时,眼含泪水喊出你的名字。亲爱的,你真棒!你履行了你的诺言,我们都会好好的。

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